Boletín N° 17 Ver más
El 13 de noviembre se realizó el Día del Transporte en la Cumbre del Clima de Marrakech. Ese día, que se viene celebrando en las conferencias de las Partes desde hace ya algunos años, se integra a las actividades que se desenvuelven en el ámbito del Proceso de París sobre Movilidad y Clima (PPMC), integrado por numerosas organizaciones y redes, que incluye como uno de sus elementos claves un marco Común sobre Transporte, Desarrollo Sostenible y Cambio Climático.
Como parte del PPMC se cuentan algunas iniciativas importantes para el sector, entre ellas el compromiso anunciado por 8 grandes economías de incorporar vehículos eléctricos a la flota gubernamental (Canadá, China, Francia, Japón, Noruega , Suecia, el Reino Unido y los Estados Unidos)[1] y la identificación de vías para acelerar el potencial de las contribuciones determinadas a nivel nacional (NDC) para una acción ambiciosa en materia de transporte y cambio climático.
En este último caso, un análisis de unas 160 NDC comunicadas hasta agosto de 2016 indica que aproximadamente el 75% identificaba al sector de transporte como una fuente de mitigación, y entre las medidas de mitigación que informaban sus contribuciones nacionales, más del 63% especificaban medidas en el sector del transporte. Las acciones asociadas al transporte estaban muy fuertemente inclinadas hacia aquellas en el transporte de pasajeros, que comprenden el 91% de las que mencionan específicamente el modo de transporte, predominantemente en el transporte urbano.[2]
Como parte del Día del Transporte, la International Road Federation, con sede en Ginebra, difundió su Manifiesto sobre adaptación al cambio climático que afirma que al tiempo que las amenazas del cambio climático se hacen evidentes va quedando claro que el sector del transporte va a estar fuertemente afectado por los impactos negativos del cambio climático y que es necesario poner en práctica medidas para proteger la infraestructura del transporte y sus servicios, en las que la adaptación debe ser vista como parte de un abordaje estratégico más amplio, que refleje las interrelaciones entre el transporte (su infraestructura y las redes de operación), las economías locales y regionales y el uso de la tierra.[3]
El Día del Transporte en Marrakech incluyó, entre otras, sesiones dedicadas a reflexionar sobre el transporte en un mundo de bajo carbono, adaptación y resiliencia, multi-modalidad y la convergencia hacia ciudades bajas en carbono, la modelación de trayectorias de muy bajo carbono, la movilidad eléctrica y el nexo energía-transporte, y hacia la implementación del Acuerdo de París en el sector del transporte: vinculación de las contribuciones nacionales y las acciones de mitigación apropiadas a cada país (NAMA).
En otros envíos ampliaremos.
[1] Clean Energy Ministerial, Electric Vehicles Initiative, 2016. Government Fleet Declaration, 16 de noviembre de 2016.
[2] Sudhir Gota y Karl Peet (SLoCaT), Elisabeth Windisch (Ricardo Energy & Environment), Daniel Bongardt y Urda Eichhorst (GIZ), 2016. Increasing the Potential of Nationally Determined Contributions (NDCs) for Ambitious Action on Transport and Climate Change